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大桥戴上“安 *** ”

简介近日,三门峡黄河公路大桥上路桥工人正在“叮叮当当”地安装着人行道上的护栏。整齐排列的锚定地钉、花纹精美的弧形立柱,厚重结实的渡锌...

近日 ,三门峡黄河公路大桥上路桥工人正在“叮叮当当 ”地安装着人行道上的护栏。整齐排列的锚定地钉、花纹精美的弧形立柱 ,厚重结实的渡锌管,从大桥两侧人行道上“一字型 ”延伸着,把车行道与人行道彻底地隔离开来 ,就像给大桥戴上个“安 *** ”,行人顿觉放心了许多 。

三门黄河公路大桥,是1991年11月1日开工 、1993年12月30日全桥合拢剪彩通车的 ,是国道209线(呼和浩特-北海公路)连接晋豫两省 、跨越黄河天堑的特大型桥梁,也是河南三门峡市、山西运城平陆县两地的友谊桥、连心桥;桥全长1310米 、宽18、5米,其中车行道宽15米 ,两侧人行道各1、5米 。

这座桥梁自通连到现在为畅通南北交通运输 、加快晋豫物资交流、方便人民群众出行发挥了重大作用,至今大桥已经服役近三十年,仍然风采犹在 ,车水马龙的车流,见证着它的辛劳和付出。

但也许当初是设计者对车流量估计不足的原因,由于负荷过重 ,过度疲劳 ,大桥明显的苍老了许多。随着经济社会的快速发展,现在的大桥日通行量越来越多,如果雨天雪天 ,大桥两侧的车就排成长长的队伍,成为南北交通的枢纽路段 。由于车行、人行道没有硬隔离,在人行道上既有徒步走的 ,也有自行车 、摩托车,而且常常是摩托车把行人逼进车行道,而在车行道上行驶的大多是半挂、全挂货车 ,像坦克一样的货车每当疾驶而过整个大桥都在颤抖,行人稍有不慎,就会发生交通事故。

许多行人既想欣赏黄河的美景 ,又面对着重大的安全考验,让大桥戴上“安 *** ”,捍卫好人的生命权 ,是一项紧逼的任务。战斗结合部往往是防护最薄弱的部位 。黄河大桥的中线 ,是河南、山西的省界,是两省的结合部,但这次护栏施工仿佛两地协调的很好 ,施工速度也比较快,我们相信戴上“安 *** ”的大桥,会让我更放心 ,大桥也一定会更美丽。

我们希望黄河上的桥梁再多一些,希望正在形式建设的大桥早日通车,希望这座老桥压力不要再那么大 ,希望桥上的行人 、车辆再安全一些,希望黄河天堑成为历史。

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